Pedemontana: approvato il progetto definitivo
dal sito pedemontana.com
Approvate dal Collegio di Vigilanza le modifiche definitive del tracciato
In fase di chiusura la concertazione con il territorio per le modifiche al Progetto Preliminare
Il Progetto Definitivo del Sistema Viabilistico Pedemontano verrà completato entro le prossime quattro settimane e consegnato il 29 dicembre 2008. Dopo la validazione da parte della società incaricata e l’approvazione da parte della Società concedente C.A.L. (Concessioni Autostradali Lombarde) il Progetto Definitivo verrà pubblicato e verrà quindi inoltrata la richiesta al Ministero delle Infrastrutture per la convocazione della Conferenza dei Servizi. L’iter di approvazione del Progetto da parte del CIPE si dovrà concludere entro i successivi 90 giorni dalla Conferenza dei Servizi.
Il 27 novembre u.s. si è riunito il Collegio di Vigilanza per l’attuazione dell’Accordo di Programma stipulato da tutti gli Enti interessati dalla realizzazione del Sistema Viabilistico Pedemontano. Nell’occasione il Collegio ha assunto le ultime decisioni in merito alle variazioni del Progetto Preliminare da prevedere nel Progetto Definitivo.
In particolare sono state approvate le modifiche proposte con riferimento alla variante alla S.P.3 interessante i Comuni di Bernareggio, Aicurzio e Vimercate, l’opera connessa nel Comune di Fagnano Olona, le gallerie di Arcore e le opere relative alla tratta B2 nel territorio dei Comuni di Lentate Sul Seveso, Barlassina e Meda.Nella tratta da Seveso a Cesano Maderno le soluzioni alternative proposte non hanno ricevuto il consenso del Comune di Cesano Maderno, da qui la decisione di predisporre il Progetto Definitivo secondo quanto già previsto nel Progetto Preliminare. Analoga la soluzione adottata nel territorio dei Comuni di Osio Sotto e Brembate per la versione definitiva dello svincolo di interconnessione con l’Autostrada A4. Non avendo il Comune di Osio Sotto condiviso la proposta il Collegio ha deciso di procedere secondo quanto stabilito dal Progetto Preliminare.
Per queste tratte del progetto la Regione Lombardia ha comunque dato indicazione di mantenere aperto il tavolo regionale di confronto con gli Enti Locali per pervenire a soluzioni migliorative da adottare in sede di Conferenza dei Servizi.
In quasi un anno di attività, il Collegio di Vigilanza ha complessivamente dato l’approvazione per le modifiche dei seguenti elementi:
1. Interconnessioni A8 e variante SS 341 e Cassano Magnago
2. Variante di Lozza
3. Interconnessione A9. Svincolo di Lomazzo
4. Svincolo e barriera di Filago
5. Interconnessione SS 36 “Valassina” e svincolo di Desio
6. Interconnessione Tangenziale Est e Svincolo di Arcore
7. Interconnessione Tangenziale Est Usmate Velate
8. Svincolo di Bellusco
9. Prosecuzione di V.le Industrie ad Arcore – SP 60 Provincia di Milano
10. Varianti SP 3 – Provincia di Milano
11. Variante alla SP 6 – Provincia di Milano
12. Svincolo di Cantello
13. Svincolo “Folla di Malnate”
14. Svincolo di Cornate d’Adda
15. Interconnessione A8 – Svincolo di Gazzada Schianno
16. Variante di Fagnano Olona
17. Galleria di Arcore
18. Tratta B2 alta (Lentate sul Seveso, Barlassina, Meda)
19. Varianti SP 130 e 31 Province Milano – Varese – Como
“Stiamo per concludere una fase delicata del progetto su cui la società si è impegnata senza risparmio. Un lungo lavoro di concertazione e dialogo con il territorio e i suoi rappresentanti che ha visto Pedemontana Lombarda confrontarsi in 242 incontri istituzionali, 26 incontri pubblici e 497 incontri tecnici. Oggi possiamo dire di avere mantenuto l’impegno di completare il Progetto Definitivo entro la fine di dicembre 2008 per poter dare avvio alle procedure di approvazione. E’un ulteriore importante passo avanti verso l’apertura dei cantieri nel 2010 e la realizzazione dell’intero Sistema Viabilistico Pedemontano” ha dichiarato il Presidente e Amministratore Delegato di Autostrada Pedemontana Lombarda Fabio Terragni.
04 Dicembre 2008 alle 18:31
Quanto a Barlassina nella tratta B2 in superficie da un lato verrà allargata di 20mt con un muro di contenimento anche a ridosso delle case, alla faccia delle mitigazioni ambientali… tutte bugie è una vegogna! confermato il tutto in comune il 01/12/2008 agli interessati ed espropriati dal direttore dei lavori di pedemontana davanti alla sig.ra sindaco di Barlassina in silenzio assenso.
01 Aprile 2009 alle 14:28
Mah! Visto che Barlassina verrà praticamente SVENTRATA da questa finta autostrada, a questo punto suggerirei di PUNTARE I PIEDI affinchè, se deve essere AUTOSTRADA lo sia davvero. E quindi, va bene, o ce la INTERRATE (e non c’interessa un tubo se LENTATE e SEVESO la vogliono in superficie, SONO PROBLEMI VOSTRI, trovate una soluzione!) oppure vogliamo che abbia una TERZA CORSIA (così da non doverla rifare fra dieci anni e cosi’ da non avere una interminabile coda di veicoli fermi durante le ore di punta); vogliamo una STRADA DI ARROCCAMENTO SERIA cha la costeggi e ci permetta di muoverci agevolmente fra i vari paesi come (anzi meglio di come) facciamo ora; e una pista ciclopedonale; vogliamo uno SVINCOLO a BARLASSINA che ci consenta di salire sull’AUTOSTRADA in ENTRAMBE le DIREZIONI (vs Milano e vs Malpensa).
E tutte le case che dovranno essere ABBATTUTE e i terreni che verranno MANGIATI ?
Bene! Le case che dovranno essere abbattute e quelle che risulteranno INABITABILI a causa del RUMORE e dello SMOG le dovrà ACQUISTARE la cara PEDEMONTANA SPA a prezzo di mercato, e i terreni MANGIATI e quelli LIMITROFI pure e dovunque verranno abbattute case e nella striscia di terra confinante con l’autostrada dovrà essere stabilito un VINCOLO A VERDE PERENNE e dovrà essere PIANTUMATA con alberi idonei e ad alto fusto.
In questo modo avremo una AUTOSTRADA VERA e SIGNIFICATIVA e avremo TUTELATO il territorio anche nel prossimo futuro. E a questo punto sapete cosa vi dico ?
FATECELO PURE PAGARE IL PEDAGGIO e anche salato quanto volete. Se l’autostrada è una AUTOSTRADA davvero con tutti le caratteristiche del caso ve lo meritate anche!
Ma quello che invece ci volete far accettare è semplicemente l’installazione dei CASELLI o il pagamento del PEDAGGIO sulla MILANO-MEDA, e questa cosa, ragazzi, lasciatemelo dire, è un pò una vera schifezza !!! O no ?
07 Aprile 2009 alle 21:14
scusate mi sapete indicare dove trovare l’ultimo e definitivo tracciato? Grazie